第330章 匆匆五年
吴軾整理了一下自己的西装，隨后在位置上坐下。
正前方的採访主持人，距离他足足有4米的距离，而且整个环境都已经进行了消毒。
哪怕是这个样子，吴軾该戴口罩还是戴著口罩。
採访主持人酝酿了一下，开口说道：
“吴軾，你好，今年真是不凡的一年。
“我们看到你以无人能够阻挡的方式，拿到了属於自己的第5个车手总冠军。
“你在17场大奖赛中贏得了其中的16场，胜率高达94.11%，简直是一个奇蹟。
“能跟我们分享一下这一整年来你的情况吗？你表现得如此传奇，真的很令人惊讶！”
吴軾点点头，拿起话筒，思考了下说道：
“嗯，首先需要感谢的是我的车队，今年梅赛德斯製造了一辆非常棒的赛车。
“w11它是如此的完美。
“虽然高阻和高下压力导致轮胎管理会变得困难，但是却让整辆车能够隨心所欲按照我的想法进行驾驶。
“在今年大部分的大奖赛之中，我们並没有遇到真正的挑战。”
吴軾说到这里顿了下，似乎在回忆这十七场比赛。
而採访人也笑了起来，搭话说道：
“我们从比赛中看出来了，17场比赛你还取得了17个杆位。
“哈哈，不知道你是否会因为输掉的那场比赛而感到难过？你本有机会达成百分百胜率的。”
吴軾扣了扣鼻樑，被口罩箍久了有些痒，笑道：
“当然会感到有些可惜，但是比赛就是这个样子。
“在英国大奖赛的时候，我和刘易斯都出现了爆胎。
“这个情况並没有在70周年纪念大奖赛上得到改善，因为两场比赛相隔的实在是太近了。
“你知道的，我们赛车的巨大下压力导致轮胎变得非常脆弱。
“红牛非常的聪明，他们专门针对我们做出了战术调整，这是一场具有智慧的胜利。，採访人点点头，非常认可的说道：
“yeah，国际汽联甚至出台规定要求明年的赛车不能拥有如此巨大的下压力。“
吴軾点头，说道：
“是这样的，今年我们赛车上很多具有先进、创新的设计元素都將在明年的赛车上消失，“因为国际汽联新出的那些技术规则。”
吴軾斟酌著自己的语言，他既不能说国际汽联的不是，也不能说梅奔的细节情况，所以乾脆调转话锋道：
“如果让我回顾今年一整年，我可能並不会有太多印象。
“即使在整个过程中，我们创造了非常多的记录，那些记录不知道能够存在多久。
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“我认为f1有一辆能够爭夺冠军的车就已经做好了一半工作。
“我很高兴我和车队能够亲密配合，將另外一半工作也做得如此好。
“我不能忘记，这些成就源自於每一个人的努力，这就是我们的信念。，採访人听得很认真，即使这些话里的营养不多。
等到吴軾说完，她又看了下自己的题词本，继续问道：
“现在大家非常关心一件事情，在9月份的时候，威廉士车队被收购了。
“据我们了解，是一家来自华国的投资公司最后中標，在这其中应该有你在推动这个项目。
“我们现在该如何看待你和威廉士车队的关係？
“你是他的投资人？还是他的大股东？亦或者是实际控制人？”
吴軾努努嘴，这个问题之前已经被围场討论好久了，现在年终还来问一下，显然外界还是十分关注。
他不得不再次说道：
“车队在商业上跟我没有任何关係，运营一支车队所需要的资本並不是我所能够调动的。
“而且我暂时也没有精力去投入到一支车队的管理、运营、研发等任何车队事务之中。
“我身处於f1歷史上最伟大的车队之一，我知道一支车队在运营中有多少的困难和多少的事情，我现在还要专心我的比赛。
“我认为你们可以把这次收购理解为一次正常的投资，只是收购方是家华国的投资公司而已，就这么简单。”
吴軾和之前几次给出的答案是一样的。
威队的情况目前比较复杂，90%的股权都在一家名为顺腾投资的公司手里。
这家公司由龙腾集团实控，而吴振林刚好也在龙腾集团，所以外界对此就猜想颇多了。
不过这也不是完全由吴軾推动的，而是隨著时间变化自然而然產生的结果。
自2020年疫情以来，fia出台了更加严格的预算帽限制，並且进一步降低了研发成本，所以f1
车队的运营成本在降低。
再结合吴軾目前取得的成就，使得f1在国內的流量越来越多，他们认为这项运动在国內的市场是广阔的。
这也就说明了，哪怕不去管什么技术之类的事情，f1车队在未来也极大概率走向盈利。
再加上，龙腾集团本身就和赛车赛事运动有一定关联一目前意塔利市场的卡丁车车架都是他们提供的。
所以，他们在这个领域进一步发展也是想要扩展商业版图。
而且威队的研发人员还是留有底子在，龙腾集团也有接手这些技术、专利的意思。
至於另外10%的股份，则是又把戴姆勒拉了回来。
威队在混动时代一直跟著梅奔混的，此举也相当於是学习即將改名为阿斯顿马丁的赛点车队一样，和梅奔展开更加密切的合作。
威队被收购后，管理人员立即进行了巨大的变动。
威廉士家族自然是退出了管理序列，高管层基本由龙腾集团这边的人员担任。
威队的研发中心仍然留在英国，基本是原班人马了。
只不过龙腾將会派人前往英国的研发中心接收威队的技术研发遗產。
而吉利在这个问题上，確实是犹豫了，但也和他们摊子铺得太宽有关係。
採访者点点头，算是略过了这个问题，继续提问：
“ok，还有一个问题是，对於和劳伦斯体育奖失之交臂，你是如何看待的？”
“嗯，每个奖项都有自己评判的標准，我不是裁判，所以我对此没有任何想法。
“对於我来说，我取得的荣誉已经相当不凡，我专心於f1赛车事业，然后一直这么下去就好了”'
吴軾微笑著点点头，即使对方看不到口罩下的笑容，但还是可以通过面部的拉动看出来。
“你真是个豁达的人，我想也正是因为你的这种心態，让你取得了这些成就。
“对於即將到来的2021年，你的目標是拿到第六个世界冠军吗？”
採访者夸讚后问道。
“当然，这个问题不需要去否认。
“当我有了第1个世界冠军的时候，我肯定是在为第2个世界冠军而奋斗。
“当我有了第2个世界冠军的时候，我肯定是在为第3个世界冠军而奋斗。
“以此类推，我们总在为之后的荣誉而奋斗，不然我就应该离开赛道了。”
採访者听到后，笑著说道：
“你是如此的年轻，我们很可能会看到你在f1上创造一个歷史，期待你在明年的表现！
“谢谢你今天的回答。”
吴軾也礼貌说了声谢谢，走出採访室后，露易丝正揣著一件大衣。
见他出来，立马上前披到了他的肩膀上。
“该回家好好休息嘍。”
吴軾穿好衣服，揽著露易丝的肩膀向走廊外走去。
露易丝甜甜笑著，跟他分享起上网课时遇到的趣事。
隨著对世界冠军的採访发出，各国媒体无不跟风报导。
各种各样的標题都有。
“吴軾：剑指六冠，再创奇蹟！”
“吴軾：没有拿到劳伦斯奖是劳伦斯的问题”
“f1又一五冠王！追平远古大神方吉奥！”
“揭秘：吴軾为什么开得这么稳？这么快？”
“震惊！吴軾竞然已经结婚了！对象竟然是..
，“统治f1的华国人，大魔王吴軾”
“f1需要拯救，一个华国人夺取了所有的头衔是种耻辱”
“吴軾承认是车快！”
当身上加持了如此多的荣誉之后，吴軾已经完全不用在平大部分负面评论了。
社交媒体上车迷们狂欢著，各种集锦雨后春笋般冒了出来。
整活视频也越来越多。
而国內的车迷们则都很可惜魔都站今年的停办，少了亲身见证吴軾五冠的机会。
不过依然有留子將很多现场拍到的情况传回国內，只不过大部分比赛都是闭门比赛，没有太多有效信息。
2020年，是个意外的年份，有著太多的变数和非比寻常。
这期间疫情改变了很多人，也引发了很多事情。
但就如f1的闭门比赛一样，辉煌、遗憾、喜悦、悲伤都没被阻隔於世界之外。
这些情绪既像是耳鸣时的声音不真切，又像是口罩下的面庞看不出情感。
最后，一切默无声息的，都由每个人承受著。
对於很多人来说，或许只是一晃眼，2020就结束了。
因为在家里的日復一日，好似时光没有流动，等到什么时候看向日历时，才知道一年过去了。
吴軾作为车手奔波於各地，可基本上也没有跑远。
和往年一样，他留在了意塔利过圣诞节，家是回不去了。
他回去得7+7，甚至於14+14，各种系列流程很可能导致赶不上下一赛季的工作安排。
摩德纳的家中，三人酒足饭饱后，坐在沙发上看电视。
露易丝习惯性靠在吴軾身上，然后翻看著手机。
“咦，ma换女朋友了？”她突然惊讶道。
“yeah，又换了。”吴軾点头。
“真快啊，好几个了都。”露易丝感慨。
“这可能是最后一个了。“吴軾笑道。
“是吗？我不太相信，她好像是科维亚特的前女友？”露易丝又问道。
“嗯，还是f1三届世界冠军尼尔森·皮奎特的女儿。“
吴軾凑过去看著露易丝的手机屏幕，鼻翼间是露易丝淡淡的发香。
“你看，他去年十月份才和狄拉拉分手。”露易丝又翻了条諮询出来。
“看看ma怎么说的。”
吴軾伸手將上一条滑了回来，只见潘子配了个图，发文道：
“大家新年快乐！让我们以各种方式使2021年成为值得纪念的一年！希望你们能成功找到真爱，拥有幸福，如我一样。“
凯莉·皮奎特也回应了一个简单的爱心表情，说道：
“爱让世界流转，新年快乐！满满的爱！”
“时间过得真快啊！”
一旁的玛蒂娜似乎是嘌到了，突然开口道：
“2015年你加入f1夺得世界冠军，16、17、18、19、20这五年真的是一晃眼就过去了。”
“是啊，太快了！”
吴軾感慨，2015年夺冠的那一幕仿佛近在眼前。
“很快吗？”
露易丝提出质疑，说道：
“我感觉好难熬啊！呜呜，寒假了教授还给我们布置实践活动。”
“当然很快啦，露易丝你想想，还有两年你就要准备毕业了，你准备好了吗？”吴軾笑嘻嘻问道。
“啊！不要啊！”
露易丝顿时哀嚎起来，严进严出的大学制度让大学生活简直是折磨！
“哈哈，这快乐的日子不要总是说些难受的事情嘛。”玛蒂娜笑道。
露易丝虽然嘴里喊叫著，其实也就是说著玩玩，她又刷了几篇帖子，然后说道：
“怎么还有人偷拍我们！”
吴軾看了眼，发现是之前五冠后採访那次，两人亲密的离开採访室的时候。
露易丝继续往下翻，很快看到有人將2014年、2015年的照片都翻出来了。
“这些都是你的车迷吗？”露易丝问道。
“可能吧？”
吴軾笑了下，別低估某些厨子的变態挖掘心理。
“现在好多你的精彩集锦视频啊。”
“那也不要一直看，伤眼睛。”玛蒂娜说道。
“哪里，都成年了，眼球定型了，不会近视了！”露易丝说道。
温馨的冬季假期平淡却展现著生活的本质，一天又一天的，时间来到了2021年1月底。
吴軾也再度回到了位於英国的梅奔工厂总部。
梅奔2020年耀眼的成绩不是没有代价的，他们几乎被fia砍成了残废。
更加重要的是，由於2020年的疫情影响，各支车队早早就冻结了研发。
所以今年车队將使用去年的地盘，同时隨著国际汽联考虑到各支车队的財务状况，也逐渐进行了冻结研发。
底板的硬壳式、变速箱、冷却、后防撞箱和前部结构已经在去年春季就冻结了。
而去年9月，drs、制动器、前防撞箱和內部悬架也被冻结。
到了今年，国际汽联“冻结”叉臂、传动轴、变速箱传动比、方向盘和转向柱。
das系统更不用提，和主动悬架坐一桌去了。
同时，因为梅奔是2020的世界冠军，所以空动研发受到了限制，使用风洞和计算机辅助计算的时间仅有完整时间的90%
衫概相当於每周40次，而垫底的威队，则享有112.5%，也不知道中英联合研发团队能不能搞出点东西来。
吴軾见到了阿尔森，此时这位总监满脸愁容。
“空气动学总监告诉我，这里缺失的套件，將会让我们损失巨衫。”阿里森道。
吴軾看向他手指的位置，正是赛车后轮胎前面的三角形部分。
“损失了多少下压？”吴軾有些好奇。
“7.3%-12.6%，这是我们的保守预期。”阿里森说道。
“嘶！”吴軾只觉得有些恐怖。
“具体怎么样，还需要我们道冬测时再说。”阿里森看起来不甩乐观。
吴軾点头，查看了今年w12的细节设计。
內燃机全部用的新合金铸造，涡轮增压器和ers也全部改掉了。
而变速箱的情况似乎有些难办。
吴軾依然仂得，去年汉密尔顿在追击他的时候就说过变速箱问题。
他本来以为那是开的太猛导致的，结果后来在实际比赛中他就发现，那是因为变速箱结构本身的脆弱性。
甩多的顛簸会让变速箱齿轮嚙合產生抖动，造成齿轮逐渐损坏。
这个问题可衫了！
吴軾在后面巡航的时候就已经很注意不再压到路肩，避免过於剧烈的抖动。
实际上，这也是为了保胎。
临近3月中旬，冬测已进入最后的准备阶段。
今年车队变化非常大，车手阵容、车队名称、车队管理层都有不同程度改变。
首先是法拉利，维特尔离开后，赛恩斯直接挤了进来。
而原本法拉利的负责人louisc.camiieri选择了退休。
据说是因为他在染病后生死一线，忽然顿悟到人生短短数十载，总要將一些时间留给家人和生活。
埃尔坎很是头其，临时接管了法拉利ceo的职位。
雷诺更名为阿尔品（aipine），这源於雷诺管理层的变动。
厕次就是赛点更名为阿斯顿·马丁。
劳伦斯·斯托罗尔购买了阿斯顿仆丁，隨后就使用了这个具有些歷史底蕴的名称参赛。
同时，维特尔將要加他们，成为主车手，配斯托罗尔少爷。
衫家对於维特尔行为不是很理解，毕竟哪有身负如此多荣誉的人要去加一家二流车队？
不过维特尔別才去处。
他和法拉利闹僵，红牛现在有了新宠维斯塔潘。
即使仆尔科仍旧爱他，但维特尔却没有和维斯塔潘竞爭的心气。
至於梅奔？
维特尔倒是奇怪汉密尔顿竟然还能够不走，被吴軾压制了4年，四个世界冠军都给压没了。
他自己是绝不可能去梅奔的，因为汉密尔顿什么水平他清楚，可哪怕是汉密尔顿，也在吴軾手中討不到好。
他去了会更加艰难。
最终，他来到了阿斯顿丁车队。
因为维特尔到来，袋雷兹没有了席位，他在车手市场晃荡了很久。
直到红牛最后决定將厕收入囊中。
威廉士车队因为还在调整中，人员也没有变动一就连21年参赛的赛车都是直接拿的去年的b版，真有动作还是得等到明年了。
最后，2021年的阵容確定。