第377章 给六冠王点压力
2022年4月10日，星期天，f1大奖赛时隔两年终於是重返澳洲了。
明亮温暖的阳光让整条赛道显得敞亮，因为太久没有举办过大奖赛，车迷们的热情也被积攒在了一起，看台上坐得满满当当。
在梅奔的p房里，吴軾正在將赛车服套起来。
“佩雷兹的练习赛数据看起来和我们相当，这站我们的目標是领奖台。”乔纳森说道。
“嗯，我知道，他没办法把rb18推到理论最优性能。”
吴軾点点头，在法拉利红牛赛车性能领先的情况下，他想要和勒克莱尔、维斯塔潘过招多少有些太难，目標自然放到了佩雷兹身上。
他爬进单体壳座舱，身边的人將耳机递给他，他揉了揉耳朵才將耳机戴上。
导播镜头正好给到了人字拖下面对著车手的视角，於是场上竟然爆发了一阵呼喊声。
听说是因为国內多年没办比赛，有实力支持吴軾的国內车迷专门来到了澳洲给他捧场。
只不过此时维修区里不仅仅有著各种交流的杂音，更是此起彼伏出现引擎、
风炮等等的声音，几乎將对面看台的声音完全遮蔽。
吴軾戴上白色的头套，整理起管道来。
“嗯，如果我们拿到第三名，在积分榜上会超过赛恩斯。
“当然，如果维斯塔潘第二名带回，也会和我们同分，我们的总排名位置还是不变。”乔纳森道。
“那就要看你们能不能给我匀出个最快圈了。”吴軾笑著回应道。
“哈哈哈，想要在一停上玩出，那可得费点功夫了。”
乔纳森玩笑说道，w13现在的速度想要拿到最快圈基本是不可能的，特別是在一停的情况下。
除非吴軾能够跑出佩雷兹一个进站窗口的时间，然后换套软胎出去跑。
可这怎么可能？
佩雷兹的速度是不如维斯塔潘，可到底是rb18。
吴軾能够在赛道上尝试对付佩雷兹，可不意味著能够带开佩雷兹。
隨著维修区指示灯亮起绿色，各支车队开始陆续放车。
今天气温大概在30c，赛道温度较高，整体的比赛情况相当不错。
吴軾驶入赛道后立即开始检查赛车的各个情况。
如果有必要他会自己调整些起跑的参数，以此来完全適配当下的起跑的环境。
通过几次加减速，他大致知道了地面的抓地力情况。
“不要进行起步、剎车测试，联合会盯得很紧。”乔纳森说道。
“哦，要不让他们来开车吧？”吴軾忍不住吐槽。
“这句话也不要说。”乔纳森说道。
“6
”
好吧，国际汽联现在是大爷。
完成勘察圈后，吴軾从车上下来，蹲著將手按在赛道的沥青上长长一划。
“新沥青的感觉怎么样？”戴恩问道。
“yeah，还不错。”
吴軾笑著回应自己的车组伙伴，然后走到最前面搭好的棚子进行最后的赛前程序。
临近比赛的时候，车手们几乎不会交流，吴軾一脸轻鬆的样子。
维斯塔潘面无表情，勒克莱尔带著点笑容，佩雷兹也是红牛式严肃。
国歌奏罢，各位车手重回赛车。
可就在比赛马上要开始的最后关头，红牛的技师忽然跑前跑后，开始对维斯塔潘的赛车进行调整。
谁也不知道维斯塔潘那边出了什么情况。
倒是赛恩斯这边，很快有一名技师飞快从库房里拿了一个方向盘出来，替换原本的方向盘。
而阿隆索的手也值得注意，似乎是因为昨天被划伤了，所以缠著绷带。
很快，临近比赛时间，所有赛车都安装好轮胎，撤下千斤顶，技师们也將各种设备拖到了赛道两侧。
乔纳森给吴軾播报各位车手使用的轮胎。
“大家都是黄胎，排位靠后的赛恩斯、阿隆索等人用的白胎。”
吴軾略微记了下会威胁到自己位置的赛恩斯的轮胎。
赛恩斯选用白胎想必是为了第一个stint跑多一点，以此来应对他们前面这批黄胎起步的车手。
嘀！
指示灯亮起双绿，勒克莱尔启动赛车，带领车阵开始暖胎圈。
吴軾暖胎的时候非常大面积的左右画龙，以此来確定每个位置的抓地力情况。
当然，他最关注的就是起步后的路面以及1、2號弯位置的抓地力情况。
在上午的赛前会议中，梅奔的数据师们分析过佩雷兹的长距离圈速，认为吴軾如果能够在开局超越他，那么佩雷兹將很难超回吴軾。
完成暖胎圈后，59號梅奔前轮压在发车格黄线靠前的位置停了下来。
当吴軾停好的时候，佩雷兹立即转头看了下那辆梅奔的车头。
可惜视角太差，不管是转头还是看后视镜都不太清楚。
面对吴軾，没有人能够毫无波澜。
隨著一辆辆f1陆续就位，各车队的赛道工程师也在提醒各自的车手比赛即將开始。
当五盏红灯亮起后熄灭，2022赛季澳大利亚大奖赛正式开始！
勒克莱尔的起步平凡，不得不早早就开始往右压车阻拦维斯塔潘。
可维斯塔潘立即往左併线，想要找机会超过去，勒克莱尔立马又变线回到左侧！
左右画龙之下终於是挡住了维斯塔潘！
第三起步的佩雷兹原本在勒克莱尔向右的时候也准备往右，结果看到前方留下的空位就没有跟著往右。
只是他想不到维斯塔潘很快就向左打过来，將他前排的空间完全遮挡！
这一来一回，赛车就已经来到了大直道的末端，没办法再变线了。
佩雷兹只得跟在维斯塔潘身后从外线入弯。
他忽然觉得有股子心悸感，眨眼间，一辆亮银色的赛车就来到了他的身侧！
他竟然忘了右侧起步的吴軾！
不过也怪不了他，主要是勒克莱尔和维斯塔潘在前面画龙，他没法立即做出有效决策。
在看到那抹亮银色挤上来的时候，佩雷兹就知道位置大概率不保了。
果然，吴軾晚剎车完成超越后，只留下了一个狭窄的空间给他进入2號弯。
佩雷兹不可避免地被影响了节奏，甚至於在上了左侧路肩后对车辆的控制都减弱了。
等他开始出弯的时候，吴軾已经彻底超越他。
並且因为节奏混乱，后方的汉密尔顿超过诺里斯后也径直追了上来！
他仅能快速回到赛道上开始加速，惊险的挡住了汉密尔顿的进攻！
“吴軾的起步非常不错，直接就抢到了位置！
“周冠宇，冠宇也还行，等等！赛恩斯怎么落到周冠宇身前了！”
兵哥看到实时排名表后忽然反应过来。
“赛恩斯是白胎起步，这害了他！”飞哥直接说道。
“这个起步简直灾难！”昊然也说道。
赛恩斯直接从第九位滑落到第十四位。
此时隨著第一圈过半，车阵也拉成了线状，排名暂时稳定。
勒克莱尔领先，其后是维斯塔潘、吴軾、佩雷兹、汉密尔顿、诺里斯、里卡多。
进入第2圈，吴軾发现维斯塔潘的车速似乎没有拉得非常快，他竟然能够稍微跟得上不被甩开。
这非常重要，因为他也甩不开佩雷兹，所以等drs开启后，他可以依靠维斯塔潘的drs防守，保住自己的位置。
忽然，在后面奋发图强的赛恩斯开始进攻米克。
结果一个减速太晚，轮胎打滑后直接旋转著飞进了砂石区。
周冠宇就这么看著一辆法拉利从自己身前飘过去，被嚇了一跳。
而陷入砂石的赛恩斯仍旧在挣扎。
不过一直挣扎到第三圈，赛恩斯也没能出来，后轮在粗糙的砂砾区上刨出两个深坑。
“卡洛斯退赛，虚擬安全车。”乔纳森说道。
一个竞爭对手的意外出局无疑是令人振奋的意外之喜。
三圈虚擬安全车之后，第7圈绿旗挥舞。
因为新的规则，所以勒克莱尔没有任何剎车急停的动作，只是在最后一个弯道的时候猛然加速。
维斯塔潘反应再快也跟不上，並且勒克莱尔重新起跑这圈跑得相当极限，圈尾时就已经领先了维斯塔潘0.9秒。
法拉利一圈带开红牛简直令人无法相信。
吴軾则跑得非常艰难，他不得不去协调赛车平衡，以此来跟上维斯塔潘。
哪怕是全力以赴的push后，依然被维斯塔潘一圈带开了0.8秒。
唯一的好消息是，佩雷兹跟不上他的节奏，竟然直接被甩到了1秒开外。
吴軾隨即向乔纳森询问情况，並让他每圈都要提醒他，他需要控制好和佩雷兹的间距。
因为仅仅刚刚一圈他就发现，如果为了跟住维斯塔潘，那么轮胎的消耗是无法接受的。
他敏锐的意识到，为了守住这个领奖台，他需要做到的是保持最微弱的领先以此来换取轮胎寿命。
第8圈，维斯塔潘的速度也上去了，勉强跟在了乐扣身后1秒。
可惜到第9圈，乐扣一个加速，就將维斯塔潘甩到1秒开外。
也是在这圈，前方车手之间的间距都拉开到了1秒外。
因而第10圈drs被授权使用的时候，前排没有出现任何攻防。
本以为比赛就此平静的时候。
第11圈。
维斯塔潘速度略微滑落的同时在tr里抱怨轮胎不太舒適。
“车队好像是告诉他前轮出现了颗粒化。”昊然翻译道。
“红牛的轮胎这么不管用吗？”兵哥有些疑惑。
“应该是维斯塔潘推得太快了，为了跟上勒克莱尔吧。”飞哥道。
“不对，现在勒克莱尔都带开3秒了，维斯塔潘push的也不是很快啊。”兵哥摇摇头。
“你这要和佩雷兹对比，佩雷兹都被甩开4.5秒了。”飞哥道。
“吴軾这个圈速真的控制得相当完美了，仅仅领先佩雷兹1.3秒。”昊然提醒道。
“看来红牛还是很难和法拉利抗衡了，今年是属於法拉利的。”兵哥笑著说道。
“解说再怎么敢下结论也不能这么早就下结论吧！哈哈。”飞哥笑道。
不过看勒克莱尔一骑绝尘的样子確实让人想不到维斯塔潘怎么追。
实际上也確实是这样。
第14圈，维斯塔潘继续告诉车队前轮的颗粒感越来越严重，並且被乐扣拉开到了足足6秒。
根据秒差判断，这应该不是红牛车队在进行什么电子诈骗，而是实打实的速度放慢了。
於是法拉利也告诉勒克莱尔，他的中性胎需要坚持得更久。
吴軾依然在赛道上控制赛车保持距离。
他现在已经游刃有余，甚至於有空通过后视镜观察佩雷兹。
虽然在弯道中几乎看不到对方，但是根据他研究过的录像，他都能想像佩雷兹过弯的情况。
正是因为心里对自己身后的车手的了解，所以他才能如此閒庭信步。
而经过这几圈脏空气的折磨，佩雷兹赛车过热，不得不进一步放慢速度，甚至於很快要被汉密尔顿进入drs区了。
“吴軾这算不算是在压车？”兵哥忽然提问。
“呃，不算吧？”昊然有些犹豫的说道。
“肯定不算啊！他只是保胎，又不是为了干什么！”
飞哥就很確定了，並且补充道：“就算是压车又怎么了？没说不能压车啊？”
“哈哈哈，不是那个意思，我只是想知道吴軾的真实圈速有多快，他难道不去追追前面的维斯塔潘吗？”兵哥问道。
“这还是有些难的，维斯塔潘的速度虽然比勒克莱尔慢不少，但是比吴軾还是要快些的。”飞哥说道。
几人正说著，第18圈，维斯塔潘在落后勒克莱尔將近9秒的情况下选择了提前进站。
他毫无疑问的换上了白胎。
因为並不处於一个良好的换胎窗口期，所以维斯塔潘出来后不得不用白胎超些阻挡了他的车手。
於是直到第20圈，他才有了乾净空间。
第21圈，维斯塔潘刷新最快圈速，1分22秒633！
同圈，吴軾选择进站，因为他身后的佩雷兹是上圈进站，他需要防止被undercut。
於是在佩雷兹进站后，他立即用这套旧黄胎全力push。
最终圈速1分23秒877！
旧黄胎跑出这个圈速相当惊人了。
要知道之前巡航的时候，他和佩雷兹的圈速大致都在1分25秒上下。
这直接提升了1秒钟，那是远超红牛的预期估算。
“佩雷兹完全没办法undercut吴軾了！”
兵哥看到这个圈速也是立即高喊。
“换胎別出事，换胎別出事......”昊然则轻声祈祷。
嗤呀！
转播画面中，换胎工一抽一拉，轮胎换好，59號梅奔落地隨即开始衝刺。
2.3秒！
“很好，保持这种水平就好！”兵哥讚扬道。
果然，当吴軾回到赛场时依然领先佩雷兹將近1.6秒。
第22圈，佩雷兹换胎后第一个乾净圈1分23秒645。
这个速度自然威胁不到吴軾。
对比起维斯塔潘新白胎第一个乾净圈速度，佩雷兹慢了足足1秒！
正是这些细小的圈速差距才真正展现了车手们的水平。
不过吴軾的白胎暖得非常慢，所以出场圈被佩雷兹追了不少距离。
第23圈，吴軾的轮胎刚刚暖起来，正准备push一圈拉开佩雷兹，结果一到7號弯，全场双黄旗！
他不得不立即减速，免得被罚5秒。
很快，他从乔纳森那得知了情况。
维特尔在4號弯spin，撞上护栏，失去回到赛道的能力。
同圈，安全车出来。
这下子，先前所有还没换胎的车手全部进站换胎。
汉密尔顿进站出来后正好卡在了吴軾的前面。
“哎呀！可惜，吴軾再晚点进站就好了！”兵哥感慨。
“这谁能知道呢？”飞哥摇摇头。
能够预测安全车那就太逆天了。
“不过这就是f1啊，永远充满变数。”兵哥又笑著圆话。
第25圈，该换胎的车手也都换完胎。
此时场上勒克莱尔仍然处於领跑位置。
其身后是维斯塔潘、汉密尔顿、吴軾、阿隆索、佩雷兹、马格努森、诺里斯。
头哥也不知道是什么策略，没有选择进站，所以一下子窜到前面来了。
而跟在马丁安全车屁股后面的勒克莱尔开始抱怨安全车太慢。
这似乎是每个领先车手都会抱怨的事情。
第27圈，安全车的顶灯终於熄灭，离开赛道。
勒克莱尔在进入最后一个弯道准备重启比赛的时候，竟然出现转向不足，跑大了。
不过隨著他出弯开始加速，法拉利的强劲动力让他直接拉开了维斯塔潘。
仅仅一圈，勒克莱尔就將维斯塔潘推到了1.5秒开外！，这个速度简直惊人！
f1—75，今年的火星车啊！
第30圈，drs重启。
被头哥挡了两圈的佩雷兹终於是用drs在3號弯超过了宽体头哥。
而吴軾也几乎同步完成了对汉密尔顿的超越。
不是汉密尔顿不想挡，而是他的状態確实不如前几年，在细节的控制上竟然无法反制吴軾了。
第33圈，佩雷兹利用drs过掉了汉密尔顿，开始追近吴軾。
“佩雷兹p4，p4，距离2.6，圈速1分22秒635。”
乔纳森立即告知吴軾情况。
吴軾眉头皱起来，因为这个速度比他预期的要快多了！
看来前面能拉开秒差是因为汉密尔顿在防守佩雷兹啊！
他不得不开始提速。
可佩雷兹还在慢慢追近他，显然隨著车重降低，红牛赛车的速度增幅远大过梅奔。
不过唯一的好消息是吴軾的圈速非常稳定，几乎都在1分22秒7徘徊。
而佩雷兹却没有办法稳定自己的速度，一会儿1分23秒206，一会儿1分22秒236。
上下波动巨大，使得这个追近的过程並没有想像中那么快。
比赛进行到这个时候，完全就是比拼车手的稳定性和韧性了。
大家一圈又一圈的巡航著，试图寻找超车的机会。
而第39圈，忽然发生了意外！
维斯塔潘刚刚衝过发车直道，来到1號弯，引擎突兀熄火。
滋滋的tr声响个不停。
维斯塔潘几次在gp的指导下尝试重启引擎，最终却都以失败告终！
“噢！维斯塔潘又要退赛了！”
“什么情况？三场比赛退赛两场？这不是把世界冠军拱手送给法拉利了吗？！”兵哥惊呼。
两场比赛维斯塔潘至少损失了36分啊！
从车上下来后，维斯塔潘指了指自己赛车的尾部，向马修示意著火了。
虚擬安全车隨即启动。
吴軾路过1號弯的时候自然看到了那辆红牛，他在tr里询问情况，得知自己已经来到了第二名的位置。
第41圈，维斯塔潘的赛车被吊走，比赛重启。
此时勒克莱尔领先，隨后是吴軾（10.9s）、佩雷兹（12.7s）、汉密尔顿（16.8s）、诺里斯（30.1s）、里卡多（31.7s）。
显然，目前前排还有可能进行超车的只剩下佩雷兹了。
红牛果不其然在tr里告知佩雷兹，让他全力推进赛车，一定要把吴軾超过去。
“这是要止损了吧。”
兵哥说道：“这样发展下去，吴軾要上到第二名了，红牛今年赛车相当不错，就是本田引擎这个稳定性到底怎么回事？”
六星演播室里几人都不清不楚，不过不妨碍他们笑嘻嘻的看著吴軾又捡到了位置。
“吴軾职业生涯还没有拿到过年度第二过吧？”飞哥突然问道。
“呃，没有，年度第三也没有，16年的时候是年度第四，那年年度第二是汉密尔顿，第三是里卡多。”昊然说道。
“那这算是丰富一下他的职业经歷了。”兵哥调侃道。
“哈哈哈。”
“韦伯说我爭了一辈子別说世冠了，连年度第二都没有，你这年度第二成了丰富职业经歷的玩笑，简直就是凡尔赛啊！”昊然也笑著说道。
虽然六星演播室里的气氛变得轻鬆起来，可吴軾却一刻不得喘息。
梅奔这辆车的速度隨著重量下降的增幅非常微弱，所以油量越低，他防守佩雷兹的难度反而越大了。
他心中计划著，开始慢慢提速。
第一个stint可以控速靠脏气流消耗佩雷兹的轮胎，那是因为哪怕被超了也打不了提前进站。
而这个stint肯定不能贸然进行这个操作了。
毕竟白胎理论上也比黄胎更不容易过热，別到时候脏气流没有消耗到佩雷兹的轮胎，反而把drs给送到了佩雷兹手上！
第42圈，佩雷兹圈速提升到1分22秒189，而且速度还在不断提升。
吴軾此时也將速度拉快了些，来到了1分22秒066。
他要趁著现在轮胎更好push一阵子，后续到底怎么样就看情况了。
结果佩雷兹速度还在提高，第43圈1分22秒035。
次圈，1分21秒930。
“现在，1.7。”
乔纳森不断播报秒差情况。
“1.4“
第45圈，佩雷兹速度直接来到了1分21秒761。
一圈削掉0.3秒！
吴軾已经做好了防守drs的准备。
“1.3，你需要快些。”
第46圈结束，他又听到了乔纳森的播报。
根据秒差缩小的程度，他立即意识到佩雷兹的圈速降低了。
而且正常来说三圈过去，车辆的重量进一步下降，如果push得更猛些，速度还是会上升。
吴軾没有立即push，因为轮胎的余量就那么多，显然是在油量越少，车越轻的时候push更加划得来。
他继续稳住圈速。
下一圈，乔纳森声音似乎带著点惊喜，再度说道：
“1.4”
佩雷兹圈速重新回到了1分22秒161！
难道先前几圈之后，佩雷兹已经无法推得更快了吗？
然而高兴只是暂时的，毕竟佩雷兹不可能像吴軾一样稳定控制车速，push的过程中总是会出现不足的。
第48圈，佩雷兹的速度再度提了上去，1分21秒887。
“1.2。”
吴軾知道，他必须加速了，再不加速肯定就要给佩雷兹drs了。
他开始全力push，在蹦跳中寻找到平衡，让车子完全循著最佳路线运行。
因为太过於极限，轮胎受到的侧向g值相当大，只要稍微再快点，必然打破抓地力平衡。
簌簌！
第49圈，吴軾圈速1分21秒888。
而佩雷兹的圈速1分21秒924！
两人不相上下，但大家都知道，佩雷兹重新push回去是很快的！
两人之间的追逐战將全场的关注都吸引了过去。
大家已经忘记了领跑者是谁，f1就是这样，稳定巡航领跑的车手一场比赛往往没有几个镜头。
银箭和红牛飞速疾驰过发车直道，引发看台上一阵阵欢呼。
佩雷兹每次在直道都会追近吴軾不少，可是隨著弯道到来，吴軾总能够稍晚剎车，然后准確入弯再更早给油出弯。
所以1、2连续弯之后，吴軾立马又將大直道丟出去的时间追了回来。
佩雷兹死死盯著前面的赛车，他知道吴軾这个六届世界冠军的压制力有多么强悍。
红牛车队去年研究了整整一年这个傢伙，吴軾的录像他们是看了不少遍。
唯一可惜的是，这个周末他们並没有详细研究吴軾，因为大家关注的是勒克莱尔和赛恩斯。
可也就是这个研究不充分，佩雷兹完全不知道在这条赛道上要怎么追击吴軾。
他只能跟在后面不断看，看吴軾到底在怎么跑。
可是在这种高强度追击的过程中，哪有那么多精力去观察对手。
他只知道tr里不断告诉他哪个弯道吴軾剎得晚，哪个弯道给油可以稍微早一些。
他的赛道工程师已经在尽力帮他纠正圈速，他也一直听著。
然而每次到剎车极限前，他就不得不提早给剎车，因为他不觉得剎得住，他没有那个信心！
“切科，11號，可以更晚一些，对照参照物。”tr再度响起。
佩雷兹照做，然后剎车下去的力度给得非常大！
“很好！”
结果他没有想到，他竟然完美剎住了赛车，隨即便快速入弯。
“你不比吴軾慢，在这里，甚至更快！”tr继续鼓励。
佩雷兹听了一半就不得不再度面对12號弯，这个弯也近似於直角弯，却比11
號的角度更大。
所以自然而然的剎车可以更晚且鬆些。
嗤呀！
这一次，他再度感觉到了在极限上跳舞的刺激。
眼看著吴軾就更近了，只要再追近一些，马上就要到drs检测点了！
tr刚刚也说这里可以再晚些剎车！
他变线到右侧，捨不得鬆开油门。
唰！
检测点一过，tr没有说话，这意味著他仍旧没有拿到这段drs！
他不知道距离吴軾还有多远，可却知道哪怕没有drs，只要追得足够近，就可以依靠尾流追补秒差！
嗤呀！
他再度极限踩下剎车，可是这脚剎车下去的瞬间他的心就“咯噔”一下。
他意识到了剎车不够。
他脑子里的第一反应是加大剎车力度，可这第一反应仍然慢了。
嗤呀！
等到他大力制动的时候，赛车轮胎锁死！
距离不够！
转向不足！
吭哧！
赛车出现推头，略微衝出赛道后佩雷兹才將赛车拉回去。
好在13號弯的缓衝区是草甸，如果是砂石路面他有可能重蹈赛恩斯的覆辙！
可即使没有重蹈覆辙，但他这一拉一回，损失巨大！
第50圈，佩雷兹圈速1分23秒974！
“3.3，佩雷兹在13號弯失误，你有足够的安全空间。”乔纳森立即说道。
吴軾隨即鬆掉了口气，继续切回保胎状態。
而在另外一边，bono也在tr里告诉汉密尔顿：“切科出现失误，你们的秒差缩小到5秒，你有机会尝试一下。”
一圈的失误一般不会只影响一圈，特別是佩雷兹失误的这个地方还这么靠近赛道末尾！
果然，第51圈，佩雷兹的速度仍然没有起来，还在1分22秒425。
吴軾继续拉开差距。
不过佩雷兹显然不想要放掉这个机会，於是重新开始加速衝刺。
第54圈，速度来到了1分21秒811。
可这没有用，吴軾的圈速虽然只有1分22秒1。
可0.3秒的追，要追10圈！
“切科，push，你需要给他压力。”tr声再度响起。
“我给他压力？噢！”
佩雷兹中断了下，才喘气说道：“我给六冠王压力，ok。”
佩雷兹的tr放出来，六星演播室发出了爆笑声。
不过佩雷兹確实说到做到了，他加速衝刺，全力push。
第55圈，1分21秒194！
然而吴軾这圈的速度也达到了1分21秒532。
这就是f1比赛，在你这圈连续几个小计时段快起来的时候，竞爭车队会立即通过遥测数据得知。
因而吴軾也开始了push。
第56圈，佩雷兹的圈速放缓，刚刚那圈完全就是排位跑法，根本持续不了多久。
显然，红牛所谓的给六冠王压力的计划完全失败！
吴軾的圈速也同步放缓。
第57圈末尾时，乔纳森忽然说道：“红牛刚刚说要给你些压力。”
“他很快？”
“yeah，1分21秒194。“
吴軾没有回应，只是开始了全力推进。
第58圈，也是比赛的最后一圈了。
这套白胎还剩下多少余量全在他的预料之中。
甚至於因为佩雷兹的失误让他还多存了些。
吭哧嗤！
吴軾的极限跑法立马让赛车出现了不平衡的抖动，不过歷经一分多钟，他还是完美衝线。
唰！
1分21秒179！
“噢噢噢噢！！！”
比起乔纳森声音更先到来的时主看台的欢呼声！
刚刚那句被播放的tr已经充分调动了车迷的激情，在看到吴軾果然刷出比佩雷兹更快的圈速后全场沸腾了！
六冠王就是六冠王！
这时候，乔纳森的声音也在tr里响起：“goodjob！你回击了他们给你的压力！现在该他们有压力了！”
“yeah，就是这样，哈哈！”吴軾笑道。
虽然今天的勒克莱尔再次完成了杆位、胜利、最快圈、从头领先到尾的大满贯。
可最后这几圈的风头仍然属於六冠王！