第686章 欧洲財团来访
时间进入十一月份，智海园迎来了几位客人，这些客人也不是什么大企业的ce0，外界对他们甚至都不太熟悉，但是这几个人却很重要，因为他们是来自欧洲几个財团的重要成员。
世界上的很多大规模的財团，其实都比较低调，公眾所知道的不多，因为他们的歷史比较漫长，其財富在漫长的时间演变下，已经通过多种方式对资產进行了处理，大多是通过各种各样的投资公司、基金公司或其他模式进行间接持有、
影响企业。
而外界所知道的都是一些大公司的明面上的股东，ce0等人员，但是那些財团的重要成员，则是隱藏在水面之下，社会地位不到一定程度的人甚至都不知道这些財团重要成员的存在。
所以这几个人来到智海庄园並没有引起什么外界公眾的注意。
不像是徐申学或他手底下的一些高级管理层的活动，很多时候都是被曝光在媒体之下的。
主要是徐氏財团的崛起速度过於迅猛，让徐申学来不及对旗下的庞大资產进行低调处理，毕竟现在是个人都知道智云集团、益海科技集团、海蓝汽车集团、
威酷电子集团，威酷实业集团等重要企业是徐申学的企业————甭管你徐申学直接持股，还是通过投资公司间接持股，又或者是採用离岸公司隱秘持股。
大家都知道这些公司的老板是徐申学。
甚至善於收集信息的人，都能够从网际网路的公开信息里知道这些公司的母公司”柳河投资有限公司，然后挖出该公司里的一群高级管理层————
这也是没办法的事。
徐申学的崛起速度太快，来不及进行低调处理，而且徐申学从事的行业也过於特殊：高科技消费品行业，本来就是属於高度关注，处於媒体闪光灯之下的行业。
如此也就导致了很难进行低调处理。
这也是欧美很多人口中的徐氏財团的特殊性————透明度太高，透明到甚至都不像是一个財团。
以至於会让很多人都忽略了它是一个正儿八经的財团的事实，只是把它当成常规企业，把徐申学当成普通商人。
但是谁家普通商人，还弄一个有数千名雇员的安保公司，在全球范围內搞事的啊！
谁家普通商人，出门带著几十號安保人员，安保人员佩戴枪械，出门一大堆防弹车，里头有著反无人机车，电子干扰车，紧急医疗车的啊！
还不是因为在外头搞事搞得太多，而且徐申学又站在闪光灯之下公开露面，没有这么高等级的安保隨时都会被暗杀掉！
有时候，徐申学都挺羡慕欧美那些財团的————倒不是羡慕他们实力强，影响力这些东西，而是羡慕他们足够自由，平日里干啥都没人知道，也没人关注，没人管。
而徐申学呢，连养几十个女人都得遮遮掩掩，避免被公眾所知道。
这一次欧洲的几个財团的重要成员一起上门拜访，徐申学出於尊重也是亲自招待，让庄园里准备了富有华夏特色的晚宴。
当然，这些人大老远跑过来自然不是为了那口吃的————哪怕徐申学的厨师们都是顶级水准，做出来的菜极好。
人家要想吃，在欧洲也能天天吃到这样的华夏菜。
phoenixphoenixdating
好歹也是世界一流財团的重要成员，金钱对於他们而言，也都是一串数字而已————不差钱。
他们这一次联袂上门拜访徐申学，自然是有著正事要谈。
而且也不是一件两件这种事，而是类似合作框架这些东西。
过去几年里，徐申学持续和欧洲的几家財团进行深度合作，在智能电动车產业链、人工智慧领域以及智能终端甚至矿务上都进行了深度合作。
双方在今年年初的时候，就开始进行谈判接触，一方面是为了进一步加深合作，另外一方面也是解决一些双方的利益矛盾。
简而言之，双方近期的谈判，旨在寻求一个双方都能够接受，能够进行利益交换的新合作框架。
而谈判的领域，主要是集中在汽车產业、人工智慧產业、矿务產业上。
汽车產业链上，徐申学主导的智能电动车领域已经成为了不可逆转的汽车浪潮，尤其是在固態电池量產商用之后，困扰了电动车多年的鋰电池燃烧问题、续航问题、冬季续航衰减等问题都得到了解决。
这彻底让电动车拥有了取代大部分燃油车的可行性，而不是和之前那样，电动车受限於各种缺陷，只能少部分取代。
现在————则是已经发展到了大部分取代的程度。
这个浪潮里，徐申学也没有说直接甩开了欧洲汽车產业自己搞，而是採取了合作的方式。
前期是海蓝汽车集团通过拉著一群欧洲汽车零配件厂商发布海蓝汽车，中期则是通过在欧洲设立汽车组装工厂，引入欧洲本地的汽车零配件厂商，同时授权部分技术专利，出售半固態电池、磷酸铁鋰电池、高性能电机、智能驾驶方案的方式进行合作————徐申学的主要目的是为了换取进入欧洲市场的机会，次要则是进一步绑定他们的汽车產业。
后续则是进一步通过发布出售固態电池的方式加深了合作。
今年秋天，几乎所有欧洲大型车企都已经在欧洲市场上甚至美国等其他国家市场上推出了他们自己品牌，採用固態电池，l3级別智能驾驶的本地车型了，市场反馈也相当良好。
全球汽车產业朝著电动车持续转变，这个浪潮已经刮起来，而且从技术角度以及能源供应角度而言，欧洲人已经无法放弃了————更何况，欧洲人其实也缺石油，每年都要从其他地区进口大量的石油。
所以他们在新能源领域里也是非常的积极甚至有时候体现的非常激进！
而徐申学手底下的诸多技术突破以及產品，则是给他们的积极以及激进提供了基础。
如此也导致，双方在汽车產业上的合作非常的紧密————徐申学需要他们放开欧洲市场，他们需要徐申学提供一系列新时代智能电动车的技术以及核心零部件还有技术授权。
这其实有点类似欧洲版本的市场换技术，只不过细节不太一样。
在汽车產业领域，徐申学和欧洲財团的合作是非常紧密的，相比之下，和日韩的財团合作就比较普通。
而在美国那边，徐申学目前只和特斯拉那边进行深度合作，和其他美国车企则是还属於相互戒备，但是也处於破冰尝试缓和关係的状態。
具体表现就是通用和福特在今年秋天也和其他厂家一起，同步拿到了固態电池以及l3级別的eyeq方案，作为交换，他们默认了海蓝汽车集团旗下的墨西哥米特品牌的汽车，以墨西哥汽车的名义出口到美国————当然，这些车型也使用一些美国汽车零配件公司的零配件。
phoenixphoenixdating
如今海蓝汽车集团旗下的米特品牌，在美国卖的也挺好的，年销量有望达到三四十万辆。
而稍微对汽车有了解的人，都知道这个米特品牌虽然掛著墨西哥的名头，但实际上就是北美专供版的海蓝汽车————全球独一份的l4级別自动驾驶，在米特车型上也有呢。
所以这种事，属於一种默契————我不卡你，你也別卡我，然后相互放开一些东西。
当然，明面上的各种限制还存在，这些就无法解决了————財团推动制裁容易，但是想要取消制裁，那么就有些难度了，一大群美国汽车產业工人就不会答应。
美国財团，和美国人，那是两码事，不能混为一谈。
甚至美国財团和美国財团之间，也不是穿同一条裤子的————有些美国財团和徐申学打生打死，有些美国財团和徐申学密切合作一起捞钱。
徐申学和美国数大財团之间的关係非常复杂，不能简单的进行一刀切的。
顺带一提，还有国內的其他车企也尝试在墨西哥那边设立组装工厂，然后从国內运输到核心零配件去墨西哥组装，再出口到美国去。
洗一道墨西哥的阳澄湖水————如果真让他们做成了，那么比海蓝汽车集团带来的威胁还要大。
要知道，这些国產汽车厂商可都是卷王，把性价比做到了极致的————强如海蓝汽车集团在国內的中低端汽车市场上，都卷不过这些卷王。
海蓝汽车集团旗下的中低端品牌艾拉汽车，在国內市场上长期被比亚迪压著打，甚至在艾拉品牌重点耕耘的东南亚市场，也是被比亚迪等国產厂商撬开了一道大口子。
比亚迪等高性价比的国產电动车杀向东南亚市场的时候，受到衝击的不仅仅是日本汽车厂商，还有海蓝汽车集团旗下的艾拉汽车。
没办法，国內那群卷王的性价比做的实在太过分，这让注重技术和利润的海蓝汽车集团应对起来，非常的彆扭。
跟就没有多少利润，不跟市场份额就丟了————
而现在，这些国產车们撬开了东南亚市场后，又开发南美市场，现在又重点进攻欧洲市场和北美市场。
在北美市场这边因为百分百汽车关税的原因，他们也选择了学习海蓝汽车集团，跑到墨西哥去搞贴牌模式，洗一道墨西哥的水后进入美国市场。
在这未来会导致什么样的情况，还很难说。
在汽车领域这一块上，徐申学和欧洲那边的財团合作还是非常紧密的，利益交换比较多。
除了汽车领域外，智能终端以及人工智慧领域合作也比较多，这个主要是体现在提供各种算力晶片，协助欧洲推动人工智慧应用，甚至出售一些高性能的工业机器人————这种合作模式，欧洲人肯定不喜欢，但是欧洲財团喜欢！
毕竟，欧洲財团也特別討厌动不动就罢工的欧洲人————
在这里，必须再一次强调，欧洲人和欧洲財团是两码事，不能混为一谈，他们的利益很多时候甚至是有衝突的。
欧洲財团一直都尝试大规模引进徐申学手底下的自动驾驶计程车、工业机器人，但是都被他们当地人给拦著。
双方合作的自动驾驶计程车项目，已经在当地进行了好几年的实验运行了，但是现在依旧只是小规模实验状態，大规模商业应用的阻力极大。
说起来也是很搞笑的，海蓝汽车集团旗下开发，搭载自动驾驶技术的无人计程车，已经完全能够用自动驾驶计程车取代传统的网约车以及计程车了，但是直到如今都没有进行大规模的商业应用。
日本和欧洲那边实验多年，愣是没个结果。
美国那边，乾脆连实验都不让实验。
自动驾驶无人计程车在海外地区的商业应用，受到的阻碍太大，短时间內不可能有成行的可能性。
而在国內，这东西短时间內也不可能搞了，这会砸掉超过一千万名网约车司机、计程车司机的饭碗————
千万人失业呢，这可不是什么小问题。
而其他国家也存在同样的问题。
这就是技术发展后，先进技术和普通人的利益衝突了。
类似的还有工业机器人————徐申学同样不怎么在国內推广工业机器人，同时为了维持国內產业链的竞爭力，也不是很愿意在海外推广工业机器人，至少目前来说，徐申学是不愿意的，他在等，等產业持续升级进步，国內的劳动力也逐渐升级。
等到未来，国內没那么多產业工人，或者说没那么多人愿意乾產业工人，出现劳动力紧缺的时候，才是大规模推广工业机器人，推行无人工厂的时候。
现在，还早了点。
最后双方的一大衝突以及合作领域，是外界很多人知道的矿务领域————
徐申学手底下的几家矿务公司，虽然不是上市公司，外界知道的也不多，但实际上已经规模很庞大了。
徐申学手底下的矿务公司，一开始只是为了保障鋰电池生產的原材料供应以及稳定原材料价格。
但是隨著在鋰电池领域里的材料上的迅速扩张，並获得利益，同时也考虑到这些矿务公司在一些地区里已经具备了强大的竞爭力————不管是资金还是技术，还是安保方面。
所以，自然而然的，这些矿务公司的业务就会从单纯的鋰电池原料向其他矿產原料延伸。
尤其是在非洲以及西亚地区里，拿到了很多的矿区进行开发。
而这些扩张过程里也会和欧洲的几家財团进行了深度合作————欧洲的財团在非洲地区里拥有大量的利益，他们也希望获得更多的市场，有时候就会和徐申学手底下的矿务公司进行合作。
不说別的，这些矿务公司背后的银河安保还是很香的！
只要不出什么大乱子，银河安保足以保障这些矿场的安全，为此一些欧洲財团是愿意分享一些利益甚至付出一些代价的。
而徐申学手底下的矿务公司，则是看重了对方在非洲地区里的深厚根基，人家在非洲扎根经营几百年，哪怕是没落了，但是依旧能够通过经济等各领域的优势进行控制。
双方合作，就等於强强联合————徐申学有技术，有人，有钱，而欧洲那边的部分財团则是有人脉资源，也不缺资金，还能抗住来自欧洲地区其他財团的压力。
所以，双方在矿务领域里的合作也比较多。
但是同时，也和欧洲的一些財团產生了剧烈衝突————欧洲財团不是一体，他们自己內部也有利益划分，部分財团和徐申学合作拿到了大量的非洲矿產，那么必然就会有部分欧洲財团旗下的企业拿不到矿產开发权。
phoenixphoenixdating
这是一个利益和矛盾交织的领域，为此双方已经打了不少口水仗，也產生了一些实际衝突。
这一次，欧洲的几个大財团的重要成员兼谈判代表，来到智海园见徐申学，就是为了和徐申学面对面交谈，底下的谈判人员虽然专业，但是毕竟只是旗子，决定不了双方合作与衝突的走向。
甚至，这些普通谈判人员都不太理解，也无法了解財团们的思维模式————人家財团要的利益，可能和普通人想像的利益不太一样。
如此情况下，只有双方財团的高层人员亲自面谈才比较合適，也有更大的可能获得一个双方都认可的利益交换方案！
当然，最大的原因就是，人家欧洲財团的人过来，不用担心被徐申学干掉————你换成美国那边的財团，人家就不敢过来！
毕竟要是傻乎乎跑过来，后头能不能回去就很难说了————