第671章 拉扯消耗李柏?

2025-09-18
字体

格朗栋山口的爬坡积分点前面的衝刺爭夺没什么好说的。

都是一些爬坡手在积极地爭夺属於自己的荣誉。

不管是李柏,还是波加查,亦或是罗格利奇、温格高他们都没有动作。

倒是“年轻”的乔根森按捺不住,加入了衝刺集团,试图竞爭一下环法圆点衫。

不过,第一名也不是乔根森拿到的。

快步的小帕雷潘特趁乱摸走了这个hc级爬坡的第一次。

他们没了gc主將之后(第15赛段结束,伤情没有好转的艾菲內普尔退赛了)。

其他人只能围绕著梅利尔和兰达进行比赛。

只是,梅利尔不擅长这种hc级的爬坡。

兰达又要为终点蓄力,就只能由前ag2r的车手小帕雷潘特去爭夺爬坡积分。

当然,翻过了坡顶之后的剧情其实更加精彩!

因为二十多公里的爬坡,同样有著二十多公里的下坡!

在这里,阿联航空、维斯玛、红牛博拉就非常积极地展开了竞逐。

顶级车手和顶级车队是不畏惧飈高速的!

甚至,第14赛段艾菲內普尔和斯泰芬的摔车和陆续退赛,也没有影响到他们比赛的心態。

他们在下坡路段这种飈高速拉扯,不仅仅是要为自己的车手爭取到更靠前的位置,加入到领先集团之中。

同时也是要针对李柏,不让李柏舒舒服服地骑到赛段后期,然后出手把他们都打败。

李柏要贏,要么早早地发力,让自己也陷入到摔车的风险之中。

要么是后面再奋力追赶,用速度和体力去拉近和他们的距离。

不管是什么样的选择,他们都能拉扯到李柏,提前消耗李柏的体力。

李柏当然是选择努力应战!

他的控车技术其实也在隨著比赛的进程,愈发地成熟起来。

这跟他属性点提升之后,需要大量的训练达到最好的效果有关係。

他现在属於是以赛代练了。

下坡路,对手提速,李柏也让队友们带著他抓紧跟上。

能跟住多少,那就跟多少。

即便这二十多公里很快骑完了,波加查等车手拉开了李柏一段距离。

那也不至於像以前那样,有好几分钟那么夸张。

阿拉菲利普和拉菲到前面去轮番领骑,把速度提上去,李柏和对手的距离也便渐渐地缩短起来。

第二段爬坡来到了马德莱涅山。

这个也是2020年环法第17赛段的经典爬坡。

相比起前面的格朗栋山口的三段不连续的爬坡。

马德莱涅山就完整很多,也均匀很多。

它的爬坡坡度变化没那么大,相对比较一致。

同时也更难了!

因为马德莱涅山有1991米的海拔高度!

而且这个坡的平均坡度达到了7.9%!

后面的洛泽山口都没这么大的平均坡度啊!

当然,洛泽山口的爬坡更长......

马德莱涅山的爬坡也不短,它足足有19公里!

爬19公里长的接近8%的陡坡什么概念?

没经过训练的普通人骑车爬这种级別的陡坡,即便是拼尽全力,可能都坚持不了5分钟。

因为即便是骑出接近步行的速度,那心率都要爆炸了,接近无氧的閾值。

而职业车手要保持高强度的持续输出,坚持上一个多小时!

体重比较轻的爬坡手还能接下这个挑战。

而那些肌肉强壮、块头比较大的衝刺手就很痛苦了。

盛唐-ag2r的衝刺手比泽格直接在主集团中掉队,然后被关门退赛。

比泽格当然不是孤例。

这个赛段dnf的车手数量暴增,达到了环法以来的最高峰。

只有最顶级,能適应各种赛段的衝刺手,才有机会在最后的巴黎香榭丽舍大街的衝刺上露露脸。

別说比泽格了,就算是传奇衝刺手卡文迪什没有退役,他都挺不过这个有著3个hc级爬坡的赛段!

当然,卡文迪什退赛得估计更早,他在职业末期,基本上每个山地赛段都是如履薄冰,粉丝们都为他捏上一把汗。

不过,对於李柏而言,这种爬坡是最好的追赶机会!

这不,马德莱涅山才爬了三分之一,李柏就追上了领先集团。

只是他付出的代价也不小。

盛唐-ag2r的爬坡副將们消耗得就只剩下勒尼·马丁內斯一个人了!

李柏追上来,波加查没有一点意外。

他和他的车队,甚至还有其他车队的车手、教练们都很清楚。

以李柏的实力,不可能这么轻易就被对手甩开。

领先集团也没有什么躁动,大家奋力地往坡顶爬去,等著后面的决战时刻到来。

每个车队都有自己的计划。

维斯玛车队的战术就是在下坡路寻求机会,不断地拉扯,消耗李柏。

然后等最后的洛泽山口爬坡,再靠他们强大的爬坡副將阵容,把乔根森带到终点去!

红牛博拉的想法差不多,只是他们的决战时间点还要更靠后。

毕竟罗格利奇现在没那么强的进攻能力了。

而阿联航空则是想得更加激进!

他们要帮助波加查逆转李柏。

同时还要儘可能地拿到更多的领先优势!

这就意味著,他们要进攻得更加提前,也更加果断。

“必须在马德莱涅山的下坡路段就把波加查送出去!”

马德莱涅山的下坡路段比格朗栋山口的更长。

接近三十公里的下坡,如果再激进一些,可以让波加查建立起两到三分钟的优势!

隨后洛泽山口的终点爬坡。

波加查一定是要在队友不惜体力的带领下,更快、更早地单飞出去!

上个赛段保存了体力,今天波加查的状態很好。

不管是波加查,还是阿联航空,他们都觉得自己的计划很好。

很有机会彻底奠定波加查卫冕冠军的格局!

只是,谁也没想到。

在这个赛段,李柏比他们所有人都还要更激进!

马德莱涅山的爬坡进行到还剩三公里的时候,勒尼·马丁內斯忽然就带著李柏从车群中杀了出来!

山路蜿蜒陡峭,並不宽敞,但骑得很辛苦的领先集团也拉得很长,接近一字长蛇阵的样子。

足够李柏他们拉到侧边去突围了!