七月的港岛，空气黏稠湿热，但比天气更热的，是报纸上持续发酵的鼎峰汽车话题。
正如邵维鼎所料，宣传的本质在於挖掘故事性、提高討论度、持续曝光。
港岛市民，无论是穿梭於中环的金融精英，还是奔波在街头的市井百姓，抑或是茶餐厅里高谈阔论的寻常食客，都在这轮精心策划的舆论攻势下，记住了两个名字：
宝马。腾龙。
先是《明报》娱乐版爆出猛料。
正在紧张拍摄《警察故事2》的程龙剧组，正式与鼎峰签约，影片中將大量使用“腾龙”轿车作为警方及主角日常用车，其可靠耐用的形象將贯穿银幕。
而剧中一场关键的追车戏，更將首次展示尚未公开露面的“宝马x”原型车，其流线造型与疾速性能將成为剧情亮点。
报导附上了一张模糊但足以引发遐想的剧组路透照。
紧接著，《朝阳日报》財经与娱乐版联动：鼎峰娱乐旗下环球影业宣布，正在拍摄中的科幻巨製《回到未来》，导演罗伯特·泽米吉斯与製片人史蒂文·史匹柏经过商议，决定对部分未来场景的车辆进行“升级调整”。
原定的某款美国肌肉车將被更具未来科技感、代表“东方速度哲学”的“宝马x”取代。
报导引用“內部人士”的话称：“宝马x的设计理念与影片的时间旅行主题不谋而合，它的出现將定义新时代的『未来座驾』。”
连续两则重磅娱乐新闻，將“宝马x”的神秘与高端，“腾龙”的扎实与亲民，深深烙印在公眾脑海。
这不仅仅是gg，更是文化植入。
第三天，视角转向科技与创业。
《星岛日报》头版以醒目標题报导：“浪潮科技总裁亲访蜗居创业公司，『小计费器』引发巨头青睞”。
文章详细描绘了林树鑫亲赴八通实业那间简陋办公室的细节，强调了浪潮看中的是陈志杰团队“对垂直领域的深刻理解与执著精神”，並透露双方已达成“战略合作”，共同开发新一代智能计费器，將用於“即將面世的港產新车上”。
报导將一件技术併购，包装成了一个励志的“伯乐与千里马”的创业故事，不仅凸显了浪潮的眼光，更巧妙地將“计费器”与“腾龙”汽车绑定，暗示著一套完整的出行解决方案。
报纸、电台、电视谈话节目……三天一小爆，五天一大爆。
鼎峰系媒体矩阵全面开动，其他媒体也被这股热潮裹挟，爭相报导。
当大眾、奔驰、福特、通用等全球汽车巨头的区域总裁或特使，带著他们最新的车型和满满的自信陆续抵达启德机场，准备参加这场“未来出行科技展”时，愕然发现，整个港岛的舆论场，早已被“宝马”和“腾龙”这两个名字牢牢占据。
空气中瀰漫著一种既好奇又审视的氛围。
街头巷尾的议论，报纸连篇累牘的报导，乃至计程车里收音机传出的財经点评，话题都绕不开这两款尚未正式亮相的“港產车”。
希尔顿酒店顶层的行政酒廊，成为这些汽车巨头代表们非正式的交流据点。
柔和的钢琴声掩不住话语间的机锋。
福特亚太区的总裁罗伯特·肯特，摇晃著手中的威士忌，而他的周围，还坐著大眾的汉斯·米勒、奔驰的卡尔·施密特、通用的约翰·威尔逊等人。
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他对著这几位同行笑了笑，语气带著几分玩味：“这位邵先生，在利用传媒这件事上，真是位大师。还记得他的斯沃琪是怎么起来的吗？故事、设计、明星代言……一套组合拳，日本表商到现在还没完全缓过来。”
他顿了顿，压低些声音：“我听说，他给史匹柏投了部片子，专讲那个法国服装设计师迪奥的传记片。好莱坞圈子里在传，那片子拍得不错，史匹柏想用它冲奥。”
“冲奥？”奔驰的施密特挑起眉毛，“《甘地传》刚拿了大满贯，学院那帮老头子现在正沉浸在『歷史厚重感』和『政治正確』里。一个做衣服的传记片，能有多大能量？”
肯特耸耸肩：“导演是史匹柏，这就够了。”
“《et》票房惊天，但学院只给了些技术奖，他心里能没火？迪奥传……立意或许不如《甘地》，但如果拍出时尚界的变革、个人奋斗与时代洪流，再加上史匹柏的功力，未必不能打动一些评委。”
“至少，提名是有希望的。”
他话锋一转，“不过，这与我们无关。还是说说眼前吧，诸位对鼎峰这两款车，怎么看？”
眾人意见不一。
有人觉得“宝马x”依託迈凯伦和奥迪技术，或许真能在高性能细分市场搅局。
但更多人则认为“腾龙”定位尷尬，既要廉价又要可靠，在成熟的日本车和欧美车面前，缺乏核心竞爭力。
话题正討论著，日產港岛公司的负责人铃木章男脸色阴沉地走了进来。
“诸位，”铃木章男语气严肃，“我刚刚接到总部的消息。鼎峰造车，恐怕不是小打小闹。他们推出宝马和腾龙，可能只是第一步。”
“哦？铃木先生有何高见？”大眾的米勒问。
“据我们了解，邵维鼎有意收购新的超跑母创公司，以增强在顶级豪华车市场的技术储备和品牌矩阵。”
铃木章男说得煞有介事，其实这消息半真半假，更多是他为了引起欧美车企警惕而故意放出的风声。
“收购超跑公司？”奔驰的施密特坐直了身体，“目標是哪家？”大眾的米勒也皱起眉头，作为欧洲车企，他们对这个领域的风吹草动更为敏感。
铃木章男要的就是这个效果，但他確实不知道具体目標，只能含糊道：“目前消息还不明確，但无非是那几家……布加迪，或者兰博基尼？听说它们最近经营状况都不太理想。”
“布加迪？兰博基尼？”几位欧洲代表脸色顿时凝重起来。
这两个名字虽然经营不善，但品牌歷史和技术遗產不容小覷。
如果被財力雄厚、野心勃勃的鼎峰拿下，结合迈凯伦的赛车技术和奥迪的工程体系，未来在超跑领域確实可能成为一个不容忽视的对手。
瞬间，鼎峰的动作，在这些大人物的眼中一环扣一环有了首尾。
奥迪合资是扎根，宝马是树高端形象，腾龙是抢占大眾市场，如果再拿下顶级超跑……
嘖嘖，这哪里是玩票？
这分明是按照世界顶级汽车集团的成长路径，在系统性推进！
酒廊里的气氛变得微妙起来。
先前些许的轻视和观望，被一种更为审慎的评估所取代。
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他们各自找藉口离开，匆匆返回房间，通过加密电话或传真，將“鼎峰可能寻求收购欧洲顶级超跑品牌”的消息，连同港岛铺天盖地的宣传態势，匯报给各自的总部。
欧洲的回馈需要时间，但指令初步一致。
认真评估“宝马x”和“腾龙”的產品力，密切关注鼎峰在汽车领域的下一步资本动作。
而欧洲本部则迅速与布加迪、兰博基尼等车企接触，试探真假。
然而，这场局限於汽车產业內的警惕与评估，其涟漪却迅速扩散到了更广阔、也更凶险的金融海洋。